여수광양항만공사

항만운영

1. 컨테이너 터미널 생산성

가. 컨테이너 크레인 및 선석당 생산성

나. 주요장비의 가동률

다. 터미널 프로세스별 생산성 평가지표

1)입출항 절차의 신속성

2)안벽길이당 처리실적

3)접안선박의 규모

4)선박접안률

5)총선석 생산성(GBP)

6)순선석 생산성(NBP)

7)총장비 생산성(GP)

8)순장비 생산성(NP)

9)장비의 능력

10)장비의 가동률

11)투입인력 생산성

12)야드 면적당 처리실적

13)평균장치율

14)평균장치일수

15)야드 효율성

16)게이트 처리실적

17)평균 반출입시간

라. 외국 주요 컨테이너부두의 생산성 분석

1)9개 외국 주요 컨테이너부두의 제원

2)선박 입출항 소요시간

3)안벽 길이당 처리실적

4)터미널 면적당 처리실적

5)터미널 하역작업 생산성

6)컨테이너크레인 하역작업 생산성

7)평균장치기간

8)평균장치 단적수

9)게이트 반출입시간

마. 컨테이너 하역능력 산정 관련 자료 및 산식

5. 항만클러스터 구축 환경의 조성

가. 항만클러스터의 정의와 필요성

1)항만클러스트의 정의

2)항만클러스트의 필요성

나. 항만클러스터의 추진전략

1)항만클러스트의 구축절차

2)항만클러스트의 성과 및 운영체제

3)물류중심화를 위한 세부 실천방안

4)항만클러스터의 적용사례

8. 환적화물 VOLUME INCENTIVE 제도

가. 시행 배경

나. VOLUME INCENTIVE 제도 시행 기준

1)인센티브 부여기준

2)인센티브 부여 대상선사 및 물량

3)인센티브 적용기준

4)인센티브 부여금액

다. VOLUME INCENTIVE 제도 시행방법

1)인센티브제도 시행기간

2)인센티브율 결정

3)인센티브 금액 청구절차
2. 광양항의 SWOT 분석

가. 광양항과 경쟁항만간의 SWOT 분석

나. 북중국 항만과 경쟁항만간의 거리

다. 북중국 항만에서 광양항을 통한 운송비용

라. 광양항의 회주 및 선사를 위한 각종제도

마. 광양/부산 물류비용 비교(1TEU)

3. 동북아 컨테이너 항만시설 수급전망

가. 개요

나. 수출입 컨테이너 물동량 전망

다. 환적 컨테이너 물동량 전망

라. 총 컨테이너 물동량 전망

마. 항만수급전망

바. 북중국 항만별 컨테이너처리 수급전망

4. 자동화 컨테이너터미널(ACT)현황 및 개발계획

가. 해운환경의 변화: 1)새로운 무역환경 및 기술변화; 2)자동화 터미널의 등장
나. 자동화 컨테이너터미널 개요: 1)자동화 터미널이란?; 2)ACT 개발의 필요성; 3)ACT의 장점
다. 일반터미널과 자동화 컨테이너터미널의 주요차이점: 1)컨테이너크레인; 2)야드 이송장비; 3)야드크레인; 4)LAYOUT; 5)게이트; 6)터미널운영; 7)정보시스템
라.세계 각국의 자동화 컨테이너터미널 개발 현황: 1)유럽; 2)아시아
마. 광양항 3단계(2차) 자동화터미널 개발: 1)사업개요; 2)추진경위; 3)추진계획; 4)토목공사의 특징; 5)평면배치계획; 6)하역장비 현황; 7)하역시스템의 구성요소 및 인터페이스; 8)자동화터미널 통합운영시스템; 9)GATE COMPLEX
바. 향후 발전방향 및 전망